Shenzhen merkezli üretici, ekim ayında 441 bin 706 araç satarak geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12 düşüş kaydetti. Bu gerileme, BYD’nin yılın başında yakaladığı büyüme ivmesinin tersine döndüğünü gösteriyor. Şirketin satışlarındaki bu düşüş, Çin’deki elektrikli araç pazarında rekabetin giderek sertleştiğini de ortaya koydu.
HİSSELER 9 AYIN DİBİNDE
BYD’nin hisseleri, Hong Kong borsasında haftanın ilk işlem gününde yüzde 1,9 değer kaybederek 98,70 Hong Kong dolarına geriledi. Bu seviye, 5 Şubat’tan bu yana görülen en düşük kapanış olarak kayda geçti. Hisseler, Mayıs ayı sonunda ulaşılan zirveye göre yaklaşık yüzde 36 değer kaybetti.
REKABET KIZIŞTI, LİDERLİK EL DEĞİŞTİ
BYD, uzun süredir Çin’in en çok satan elektrikli otomobil markası konumundaydı. Ancak SAIC Motor, ekim ayında 453 bin 978 araç satarak liderliği ele geçirdi. Böylece BYD, Çin pazarında ikinci sıraya geriledi.
KÂR VE SEVKİYAT HEDEFLERİ TEHLİKEDE
Şirketin çeyrek dönem kârı da üst üste ikinci kez düşerken, analistler bu durumun BYD için olumsuz bir sinyal olduğuna dikkat çekiyor. BYD’nin yıllık 4,6 milyon araçlık sevkiyat hedefini yakalaması için Kasım ve Aralık aylarında toplamda yaklaşık 900 bin araç teslim etmesi gerekiyor. Şirket, yılın ilk on ayında 3,7 milyon araç satabildi.
YENİ RAKİPLER HIZLA YÜKSELİYOR
Çinli otomobil üreticileri arasındaki rekabet giderek sertleşiyor. Ekim ayında Geely, Nio, Xpeng ve Leapmotor rekor satışlara ulaştı. Ayrıca pazara yeni giren Xiaomi, elektrikli araç segmentinde güçlü bir performans gösterdi. Buna karşılık Li Auto, üst üste beşinci ayda da sevkiyat düşüşü yaşadı.
Uzmanlara göre Çin elektrikli araç pazarında fiyat savaşları, devlet teşviklerinin azalması ve yeni markaların agresif büyüme stratejileri, sektördeki dengeleri hızla değiştiriyor. BYD’nin önümüzdeki aylarda bu rekabet ortamında konumunu koruyup koruyamayacağı merak konusu.